【做核酸是否硬性要求,做核酸有哪些要求?】

新冠“改名 ”到底改变了什么?

变化一：新冠“改名
”后，检测策略从“应检尽检”调整为“愿检尽检 ”。这一字之差 ，背后含义深刻 。此前
，全员核酸检测是硬性要求，未进行核酸检测或未持有48小时内的阴性证明 ，将面临出行限制
。而现在
，个人是否进行核酸检测可根据个人需求自主决定，体现了对个人选取权的尊重。

变化一：由原来的“应检尽检
”调整为“愿检尽检” 。调整了一个字 ，不仔细看好像没啥变化
，但是仔细分析，里面大有文章
。以前要求必须全员核酸 ，谁不做核酸，没有48小时绿码
，几乎寸步难行，去哪都不受待见。现在不一样了 ，做不做核酸自己说了算
，完全看你心情，看你有没有需要 。

新冠更名说明了病理等级的下降
。病毒感染更像是一种流行性病毒传播 ，比如感冒就是病毒性感染的一种形式
，相比起肺炎，病毒感染的危害性更低 ，凭借自身免疫力都能进行抗衡
，新冠疫情更名由肺炎改成感染，意味着病理等级的下降 ，改名之后
，相关的预防和控制措施都会有相应调整。

新冠更名预示着我们从政策性开放走向了社会性开放 。简单来说，连出入境也基本恢复从前的样子了 ，我们可以出去，别人也可以进来
，不用隔离，不用检测 ，不用限流。 改名
，预示着我们对于新冠的态度，也和世界接轨了一大半 ，对待新冠的态度也越来越相同了
。

新冠正式改名为新型冠状病毒感染。这个名称的变化更好地反映了疾病当前的特征和危害 。随着奥密克戎变异株成为主要流行株
，致病力减弱，仅有极少数病例有肺炎表现
。因此 ，将“新冠肺炎 ”更名为“新型冠状病毒感染
”更加符合实际情况。

强行做核酸检测合理么

〖壹〗 、法律分析：强行做核酸检测是否合理
，要视情况而定，如果是在企业上班 ，新入职的员工或者面试成功准备上班
，这种情况企业要求拿着核酸检测报告去上班，是合理的 。如果企业要求员工自行安排做核酸检测 ，且费用自理也是合理的
。没有硬性要求的情况下核酸检测的费用则应由企业负担。但是大部分企业都是统一安排员工做核酸检测，费用公司统一支付 。

〖贰〗
、如果是政府部门要求做的核酸检测
， 你应该无条件配合
。说句不该说的，如果是打疫苗 ，你坚持不打
，没人把你怎么样，因为疫苗是要给人体注射的 ，不是每个人都适合打
，而且属于预防措施，打与不打和你近来是否有传播风险没有绝对关系。

〖叁〗、非常时期小区做的是对的 。为了以防万一
。你途经的地方也可能带来病毒。现在病毒隐藏很深 。绿嘛 ，带你去检查做核酸也是很正常的。为了你和你家人的安全
，还有社区
。每个人的安全必须做核酸检测。

〖肆〗 、《突发公共卫生事件应急条例》第四〖Fourteen〗
、条规定：在突发事件中需要接受隔离治疗、医学观察措施的病人 、疑似病人和传染病病人密切接触者在卫生行政主管部门或者有关机构采取医学措施时应当予以配合；拒绝配合的，由公安机关依法协助强制执行 。

〖伍〗
、请问一下 ，在深圳做核酸是自愿的还是限制性的？现在各个小区都在做核酸
，因为现在疫情非常的严重
。只要你在小区里居住，你就得做。都是自愿的 ，如果你不想做也可以的 。并不是强行的
。

〖陆〗、杭州市民游客需要每48小时做一次核酸，这也是为了避免出现新冠传染的现象
，如果不配合工作的话，就会被强行隔离。之所以需要在规定的时间里去做核酸 ，也是为了能够有效的避免出现感染的情况
，对于重点场所也进行了加强管控 。

低风险地区坐飞机需要做核酸检测吗

低风险地区坐飞机一般不需要做核酸检测，但具体情况需根据当地机场的通知要求来确定
。以下是关于低风险地区坐飞机是否需要做核酸检测的详细解一般情况：在低风险地区 ，坐飞机一般没有硬性要求做核酸检测。

低风险地区：在低风险区域
，通常没有硬性要求必须出示核酸检测证明才能乘坐飞机 。来华航班：特别地，对于搭乘来华航班的中 、外籍乘客 ，民航局、海关总署
、外交部有明确要求
，乘客需在登机前5天内完成核酸检测，并在中国驻外使馆指定或认可的机构进行检测
。

例如 ，杭州萧山世界机场出发方面通常不要求旅客提供核酸检测报告
，但中高风险地区出发的旅客到达后可能需要提供。广州白云机场则不查验返乡人员的核酸检测报告，但旅客需提前询问目的地的相关规定 。北京方面 ，对乘车进京旅客进行持核酸检测阴性证明查验，低风险地区进京人员也须持抵京前7日内核酸检测阴性证明。

如果是国内航班的话
，只要不是从高风险地区或者是中风险地区出发，就不需要核酸检测 ，只要自己健康码是绿色就可以
，
。但如果是乘坐积极去别的国家，这种跨国航班都是需要做核酸检测的 ，而且也要有抗体才可以登机。

对有低风险区7天旅居史人员
，3天内完成两次核酸检测，并做好健康监测 。

现在坐飞机是需要核酸证明的 ，大部分城市的防疫政策是持24或48小时核酸阴性证明出行
，不然是不可以乘坐飞机、高铁等公共交通工具
。省内出行：低风险地区出示健康码绿码 、行程卡绿码；涉疫区
、中高风险地区需出示24或48小时核酸阴性证明、健康码 、行程卡绿码，出行前 ，比较好查看下目的地的防疫政策。

从枣庄到青岛坐高铁上车要检查核酸吗?

〖壹〗
、近来应该是不需要的 。一个省内的低风险的两个地区的人出行
，相互流通，近来没有一定需要持有核酸检测报告的硬性要求的
。

〖贰〗、当前 ，从枣庄前往青岛是可行的。中国政府已经对疫情进行了有效的宏观调控，各高速路口并未实施封控措施 。尽管如此
，建议您在出行前做好核酸检测，并在抵达青岛后自行隔离数日 ，以确保自身及他人的安全
。青岛作为一座美丽的海滨城市
，拥有丰富的旅游资源和文化魅力。

〖叁〗 、年12月19号从青岛坐火车到枣庄西站不需要查48小时核 。通过查询相关资料信息，截止2023年1月4号 ，不需要
，不管是省内出行还是跨省出行，乘火车/高铁都不再需查验48小时核酸阴性证明
。

〖肆〗
、不需要。青岛和枣庄同属山东 ，都没有疫情出现
，相对安全 。

〖伍〗、答案：枣庄东站到青岛的时间大约在3至5小时之间。详细解释： 交通方式的选取：常见的交通方式包括火车 、汽车等
。如果选取乘坐高速列车或动车，从枣庄东站出发 ，通常能在较短时间内抵达青岛。而乘坐普通列车或长途汽车则可能需要更长时间 。 路况因素：如果选取自驾或乘坐汽车
，路况会直接影响行程时间
。

〖陆〗
、0：T162/T159次列车，从青岛发车 ，到达枣庄的时间为14：54。 12：03：1024/1021次列车，从青岛发车
，到达枣庄的时间为21：00 。 13：47：K172/K173次列车，从青岛发车 ，到达枣庄的时间为21：55
。 15：30：1112/1113次列车
，从青岛发车，到达枣庄的时间为23：22。

应检尽检和全员检测是一回事吗

不是一回事 ，应检尽检是指一些存在潜在风险的人需要进行检测
，还有就是医院就医做一些检查需要进行检测的以及需要住院治疗的人进行检测，全员检测就是全体都要做检测 ，如果你在24小时内已经检测过了
，就不需要重新检测了，保持高度警惕按要求进行检测 应检尽检和全员检测是一回事吗 不是一回事 。

应检尽检和全员检测不是一回事
。以下是两者的主要区别：定义不同：应检尽检：指的是在条件允许的情况下 ，一些存在潜在风险的人群或特定场景下的人员应尽量进行核酸检测。这并不是强制性的
，没有硬性规定和限制措施 。

全员检测
。应检尽检检测码全员的意思是全员检测，“应检尽检”《实施意见》明确的重点人群（即应检尽检对象）包括密切接触者、境外入境人员 、发热门诊患者、新住院患者及陪护人员
、医疗机构工作人员等均要检测。

就是指必须要检测的人员 ，最终实现100%检测，没有一个人被遗忘或者遗漏 。应检尽检的原则就是所有应该检测的人员全部都检测了
，每个人都做到了自己应尽的检测义务。应检尽检，在疫情防控过程中是非常重要的一个环节 ，所有人都检测核酸并且是阴性
，那么才能确保所有群体的安全性
。

近来新冠检测室内质量控制主要是

〖壹〗、主要是阳性对照 、阴性对照和内标。阳性对照属于分析质量控制的有效方法之一，通过阳性对照能有效区分假阳性 ，在检查的时候会通过检查这方法做测定和处理 。阳性对照是比较常见的干预方法
，一般会使用药物或者使用医疗器械
。通过阳性对照可以明确患者的具体情况，然后再采取有效的药物进行治疗 ，这样能起到避免误诊的效果。

〖贰〗
、重新检测 。每批次检测都要放入弱阳性和阴性质控样本进行对照检测
。按规定定期参加省级及以上室间质评
，加密质评频次，所以阴性指控是核酸检测的硬性要求 ，没加的话需要重新核酸检测。其中2个弱阳性质控品和3个阴性质控品 。

〖叁〗、“1222机制 ”是中国于2021年1月发布的《关于进一步加强新冠病毒核酸检测质量控制和安全管理的通知》中提出的一项重要措施
，旨在提升新冠病毒核酸检测的准确性和可靠性，保障民众健康与安全
。该机制的具体内容包括以下三个方面：加强核酸检测机构的管理：所有开展核酸检测的机构必须具备相应的资质和技术能力。

〖肆〗 、在实验室中 ，对灭活病毒后的样本进行核酸提取 。提取的核酸将用于后续的荧光PCR核酸检测
。荧光PCR核酸检测：将提取的核酸进行荧光PCR扩增反应。这个过程需要70—80分钟，通过机器检测来判断样本中是否存在新冠病毒的核酸 。上面就是验核酸的整个过程
，每一步都需要严格的操作和质量控制，以确保检测结果的准确性。